复合材料是指由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观（微观）上组成具有新性能的材料。很多材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料制品行业的上游主要为玻璃纤维、树脂等行业，下游主要为风电、汽车、工程机械、游艇等行业。目前，全球复合材料市场价值及产量近年来稳步上升。

  在亚太地区复合材料需求刺激下，全球加快了复合材料产能规划，复合材料的生产能力逐步的提升，从推动了行业产量的一直增长。2017年全球复合材料产值约为867亿美元，同比去年增长5.73%。

  分地区来看，2017年，北美地区复合材料产值占全球产值的30%；中国大陆占比25%；欧洲占比20%。北美地区复合材料产品主要使用在于航空航天和交通运输等领域，附加值较高，市场规模大，相对而言，虽然中国大陆地区复合材料产量高，但产值较低，应用领域较低端，未来发展需要产业体系调整。

  近年来，在全球经济环境不景气等大环境影响下，全球复合材料市场结构正在慢慢地发生明显的变化，美、日、欧等发达国家和地区复合材料市场相对饱和，增速较为缓慢。亚太亚太地区由于长期以来人均复合材料消费水平，市场需求空间大，增速较快。从而总体促进了复合材料行业稳定增长。多个方面数据显示，2017年全球复合材料市场达到304亿美元左右，复合材料终端商品市场规模则达到了864亿美元左右，其中高性能复合材料终端商品市场规模约为250亿美元。

  从全球范围来看，目前全球复合材料主要为玻璃纤维复合材料和碳纤维复合材料，二者合计占整个复合材料市场规模的90%以上。因此下面主要从玻璃纤维复合材料和碳纤维复合材料下游的需求结构。

  玻纤具有轻质量、高强度、耐高低温、耐腐蚀、隔热、阻燃、吸音、电绝缘等优异性能以及某些特定的程度的可设计性，因此在交通运输、建筑、电子电器、管道、化工、环保以及国防军工等领域实现较大规模应用。

  在全球玻纤消费市场中，玻纤的主要应用领域集中在建筑、交通运输、工业应用、电子电气、新能源等领域，占比分别达32%、28%、21%、11%和8%。

  目前，航空航天领域是碳纤维主要应用领域之一，这主要得益于碳纤维具有质轻、高强度的属性。碳纤维相对于钢或铝，减重效果能够达到20%至40%，在航空航天领域，主要使用在于飞机的结构材料（占飞机重量的30%左右），因此综合看来碳纤维的使用能使飞机重量减轻6%至12%，从而显著地降低飞机的燃油成本。在航空航天领域，碳纤维最早用于人造卫星的天线和卫星支架的制造，同时因其耐热耐疲劳的特性，碳纤维在固体火箭发动机壳体和喷管上也得到了大范围的应用。

  除航空航天领域以外，碳纤维复合材料也广泛应用于体育用品、风电行业、汽车制造、船舶、电子电气等领域。从需求占比来看，目前航空航天、体育用品、风电行业、汽车制造几大领域的需求规模占比分别为48%、13%、12%、8%。其他应用领域占比均在5%及以下。

  综上所述，目前，全球复合材料行业供需基本平衡。份地区来看，北美地区复合材料行业产值最高，产业体系高端，而中国大陆地区虽然产值较高，但产业体系较低端。从应用领域来看，玻璃纤维复合材料在建筑、交通运输、工业应用领域应用广泛，而碳纤维复合材料在航天航空、体育休闲、风电叶片领域应用广泛。

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