跟着上一年夏天零件制作的推出，中俄双发、宽体 CR929 开端了绵长的认证之旅。该项目由中俄商用飞机世界公司（CRAIC）办理，终究拼装将在上海进行。但自 2017 年 5 月建立我国商飞和俄罗斯UAC 各占一半的合资公司以来，状况呈现了很大改变。新冠肺炎大盛行、东西方关系的冷淡以及规划的复杂性都迫使原定方案推延。

  合作伙伴已将首飞方案从 2023 年改为 2025 年，但假设没有西方的志愿和力气，即使是最近的方针也显得不切实际。无论是我国仍是俄罗斯，都没有开宣布契合规范要求推力等级（77000 磅）的适宜发动机。AECC CJ-2000 运用乌克兰技能出产这种发动机的项目失利了，此前基辅政府否决了将这家发动机制作商出售给我国出资者的协议。

  就俄罗斯而言，它在 PD-35 涡扇发动机的成型和测验方面取得了一些成功，这是联合发动机公司（United Engine Corporation）成员 Aviadvigatel 领导的一项尽力的成果。该公司首席执行官兼总规划师亚历山大·伊诺泽姆采夫（AlexanderInozemtsev）希望在 2025 年完结 PD-35 的开发，并在 2028 年开端批量出产，这比中俄世界商用飞机有限公司方案推出该飞机的时刻晚了大约五年。

  假如白宫制止通用电气（General Electric）为 GEnx-1B76 和唐宁街供给劳斯莱斯（Rolls-Royce），特伦特 1000，那么飞机项目的进一步推延好像不可避免。当然，这将对这两个伙伴国许诺出资约 200亿美元用于研制、出产预备和售后支撑的项目形成严峻冲击。开发商估计，我国航空公司将有 1200 架 CR929 机型，俄罗斯航空公司将有 50 至 120 架 CR929 机型，估计将有 20 年的需求。假如 2026年或 2027 年开端发货，2028 年或 2029 年开端商业运营，中俄世界商用飞机有限责任公司希望在 20 年内完结至少 800 架销售额。

  俄罗斯总理米哈伊尔·米舒斯坦（MikhailMishustin）表明，俄罗斯政府将在 2022 年为 PD-35 的开发额定供给 446 亿卢布（5.83 亿美元）。上一年 12 月，在一台实验发动机中心成功开端测验后，做出了这一决议。通过大约六个月的开端实验，直到 10 月，PD-35 中心演示器搬运到了航空发动机中心研究所，进入下一阶段。工程师们把它放在一个供给加热气流的实验台上，类似于电扇和低压压缩机发生的气流。

  与此一起，该职业开端运用“预浸料”和 3D 环绕技能，出产由先进复合材料制成的要害零件的实验示例，包含电扇叶片。

  Aviadvigatel 希望在本年晚些时候确认 PD-35 的叶片形状。伊尔库特公司（Irkut Corporation）榜首副总裁安纳托利·盖丹斯基（AnatolyGaidansky）表明，中俄世界商用飞机有限公司方案在CR929 机翼上运用复合材料制作部件。伊尔库特公司在联合飞机公司（UAC）的公司结构中担任民用航空。11 月，他表明，俄罗斯Aerocomposite 公司开端为 CR929 机身制作复合材料零件。上一年 9月，我国发布了《2021 至 2025 年民用航空发展方案》，其间指出，榜首架 CR929 原型的拼装作业现已开端。

  本年夏天，俄罗斯政府估计将决议进一步开发 PD-35 的方案。基线 磅。它将构成推力范围在 53000 到 110000 磅之间的发动机系列的根底。工业和交易部长丹尼斯·曼图罗夫（DenisManturov）表明，这一决议将取决于新的本乡货机和军用空运机项目的发展状况。特别是，国防部没有决议与军用运送航空公司的透视航空综合体有关的某些事项，这是安东诺夫 An-124 Ruslan 货运航空公司的未来继任者。Manturov说：“自 2018 年以来，咱们从始至终在对 PD-35 进行研制。”。方案要求在 2022 年完结发动机燃气发生器的开端实验，并在 2023 年冻住其终究装备。依据其供给的功能，俄罗斯政府将决议发动机系列的未来发展方向。

  曼图罗夫希望基线 运营商的首选发动机，一起暗示关于发动机系列的决议或许会在多个视点影响中俄项目。这架飞机的根本类型 CR929-600 重 540000 磅，可运送 280 名乘客 6480 海里，规划者为此优化了 PD-35。后者还适用于依据俄罗斯政府订单仍在低速出产的 Ilyushin Il-96 quad 的未来双引擎版别。与此一起，中俄世界商用飞机有限责任公司（CRIC）已表明方案将缩小后的 CR929-500 型客机包容 230 名乘客，并将 CR929-700 型客机包容 320 名乘客，但其终究存在取决于立刻就要降临的引擎决议计划。

  CR929 是一个雄心壮志、影响深远的项目，对莫斯科和北京来说都很重要，由于两国都在寻求从西方取得技能独立。两位领导人或许会忍受项目的延误，但不会忍受失利，这提高了各自国家对CR929 将在航空史上留下印记的希望。