复合资料在飞机制作上的运用已渐成趋势，本期飞机小讲堂粗略地介绍下现在空客几大机型飞机中，复合资料的运用及所占份额。

  空中客车公司在运用复合资料方面一向在做测验和尽力。空客A380飞机、A350 XWB飞机无不表现了这一立异性传统。

  空客A380飞机约25%由先进轻质复合资料制作，其间22%为碳、玻璃或许石英纤维增强塑料，3%为GLARE(一种玻璃纤维D铝层压板)资料。

  A380还选用了复合资料制成的中心翼盒，这一部件是衔接机翼与机身的很重要的全体的结构。此外，A380还在包含后压力舱在内的后机身选用了复合资料。除复合资料外，A380还很多选用了先进的合金资料，这些资料具有易于修补和保护的优点。每一种资料都依据不同部件估计将接受的负荷、压力和损坏程度而来优化运用。

  A350 XWB宽体飞机比较同等级飞机结构分量更轻，超越70%的减重是因为选用了先进的资料DD53%的复合资料以及钛合金、铝合金等先进资料。A350 XWB宽体飞机的机身选用立异性的全新碳纤维增强型塑料，进一步减少了油耗，一起更易于保护。

  将复合资料使用于飞机制作，需求遵从按部就班的的方法。在空客开始的A300、A310飞机上，就渐渐的开始运用复合资料；在后来A320、A330系列飞机中，复合资料的运用份额得以渐渐地进步，飞机各方面的功能也因而逐渐得以提高。经过多年的实践，空中客车公司在复合资料使用方面积累了很丰厚的经历，这才有了今日A350飞机53%的复合资料运用率。