很多高三考生和家长高考志愿填报时，都会误认为同一专业在不同院校的学习和发展是相同的；然而事实并非如此，相同的专业，在不同的院校培养方向不完全一样。以交通工程专业为例，长安大学以公路研究为主，同济大学以城市道路、城市交通为主，而大连海事大学以滨海交通为主体。除此之外，还有材料科学与工程、车辆工程、电子科学与技术等专业。今天，小优就带大家都看看不同的院校、相同的专业在研究内容上有何不同！
材料科学与工程是一个涉及材料学、工程学、化学和物理学等方面的宽口径专业，其主要研究的是材料成分、结构、加工工艺与其性能和应用。材料科学与工程属于基础性学科，应用十分广泛；而相较于其他专业，该专业的就业情况相对来说比较稳定。毕业生可从事教学科研和管理工作，在科研院所从事相关领域的研究工作，也可在机械、冶金、化工、能源、电子、交通、军工等企业从事材料制备、选择与应用、材料的品质与性能检验测试及高性能新材料开发工作等。不过，也有很大一部分本科生选择读研或深造。
目前，全国开设材料科学与工程专业的高校有200多所，主要以工科类和综合类院校为主。各个院校依据自己发展的需求，在专业研究方向上不一样。西安交通大学的材料专业是比较小而精的，其特色就是在金属材料方向；中南大学以有色、稀有金属材料为特色；吉林大学面向汽车、轨道交通制造业为特色培养专业人才；浙江理工大学以纤维材料为特色。尽管特色不同，但是这个专业都涉及到很多化学和物理学的知识，所以该专业更适合理解能力较强、善于思考、具有开拓精神和创新意识的同学报考！另外，材料类专业对考生的身体条件也有一定的要求，志愿填报前一定要了解透彻在进行填报。
车辆工程是一个集多学科知识于一体的厚基础、宽口径专业，主要以汽车产品为研究对象。该专业涉及力学、机械、材料、电子技术、测试计量技术、交通运输等有关专业。近年来，车辆工程的人才需求逐年攀升，尤其受新能源汽车产业高质量发展的影响，汽车行业的人才供不应求。因而，这个专业工作前途非常不错，很多本科生在一毕业后就受到汽车行业的青睐，将来可以到各种各样的车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。
一般来说，车辆工程专业设置在“汽车学院”或者“机械与车辆学院”，但是不同院校对车辆工程的专业方向设置不完全一样。北京理工大学侧重特种车辆、设计传动系统方向研究；重庆理工大学侧重于汽车底盘和车身方向、新能源及智能汽车方向的研究；西南交通大学主要研究铁路、公路交通及城市轨道交通车辆（火车或者其他有轨车辆）的设计制造等方向的研究；而被誉为商用车领域的“黄埔军校”的长安大学侧重于客车方向的研究。不过尽管侧重点不同，但学习的理论知识都是相通的，并涉及较多的高等数学和物理知识；因此，这个专业更适合数学、物理较好，逻辑思维能力和动手能力较强的同学报考！
电子科学与技术专业是一门以电子、电子器件及其系统应用为研究对象的学科，上游涉及物理、材料等学科知识，下游涉及系统和系统的集成。电子科学与技术专业培养口径比较宽，涉及的知识面比较广，而知识系统性很强，所以学起来比较费精力。但是电子科学与技术专业是整个电子信息产业的基础和支柱，伴随着社会需求逐步扩大，该专业总体工作前途一片大好，且发展空间较大；毕业生可以在电子信息产业、通信行业、航空航天、能源交通、金融证券、国家机关和科研院所、国防电子工业等领域从事研发、设计、应用及管理工作。
近年来，开设电子科学与技术专业的高校有210余所；根据各校的办学特点，专业所在院系也不一样，其侧重点也不完全一样。天津大学的电子科学与技术专业侧重光电子技术方向；西安电子科技大学主要以光电子技术、微电子技术、电子材料与元器件等专业方向进行研究；南京理工大学以光电探测、成像、显示及信息综合处理的理论与技术为主要研究内容；吉林大学侧重光电器件、传感器件和集成电路三个专业方向的研究。该专业最大的特点是软硬件结合，这就要求学生有较强的数理基础、逻辑思维和动手能力，合乎条件的同学可以将电子科学与技术专业作为考虑对象。
不同的院校开设的相同的专业差距还是较大的，考生一定要通过你自己的兴趣爱好和未来职业目标，选择比较适合自己的专业和院校。
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