3月22日， 鞍钢成功中标1680余吨不锈钢桥梁复合板，并正式确认供货合同。这是今年以来，继供货武穴长江公路大桥后，鞍钢不锈钢桥梁复合板拿下的第二单为杭绍台高铁项目供给桥面板，有力推动了此产品从桥梁隶属结构向全体的结构的跨过，打通了鞍钢新产品商场，助力我国钢桥建造提档晋级。

  据了解，此次供货的项目为新建 杭州经绍兴至台州铁路(简称杭绍台高铁)，线公里，其间，包含我国华东地区最长的高铁地道东茗地道。杭绍台高铁是浙江省“一小时交通圈”和全省大通道建造的重点项目，连接了我国民营经济兴旺的温台滨海城市群，是国家滨海铁路快速客运通道的组成部分和长三角地区重要的高铁新干线。 鞍钢股份 中厚板营销(服务)中心秉承“占据出售制高点”的作业方针，强化商场开发，延伸服务触角，派出专人动态重视，提早介入项目，频频造访。他们凭仗鞍钢出产及产品的长处，精准定位并宣扬鞍钢是国内仅有一家具有不锈钢+桥梁用钢全产业链自主研制出产能力的企业，精密商场调研，一直在优化招标计划，为用户更好的供给技能服务。在终究的竞标中，鞍钢从多家企业中锋芒毕露，成功拿下该项目不锈钢桥梁复合板1680余吨订单，有用提升了鞍钢此类新产品的商场成绩。 不锈钢桥梁复合板不仅仅具有不锈钢的耐腐蚀、耐磨损等特性，还具有碳钢杰出的焊接和加工机能，归纳功能杰出，是一种资源节约型产品。在桥梁建造运用中，可削减宝贵金属的耗费，大幅度削减实践工程造价，削减桥梁修整次数，完成低成本和高功能的完美结合，使用远景宽广。因相应的技能难度大、要求高、工序杂乱，目前国内只要少量几家企业具有出产能力。据鞍钢股份中厚板营销(服务)中心王明林介绍，此前，国内该类资料多用于桥梁隶属结构，从上一年鞍钢成功供货青山长江公路大桥和国际首座高速铁路悬索桥五峰山长江大桥起，不锈钢复合板完成了初次规划使用在桥面板中，鞍钢再次在国内首先推行新式桥梁用钢，助力我国钢桥建造提档晋级。