日前，从洛阳双瑞金属复合资料有限公司传来好消息，该公司成功中标我国首座公铁两用跨海大桥——福平铁路平潭海峡公铁两用跨海大桥复合板新建项目。这是该企业继创始不锈钢复合板在铁路桥梁范畴运用的国内先例之后，再次将同品种型的产品运用于公铁桥梁建造。

  平潭海峡公铁两用跨海大桥起于福建省长乐市松下镇，通过4座岛屿后抵达平潭岛，全长16.34公里。大桥底层为双线车道高速公路。作为国际在建难度最大的海峡大桥，大桥总投资约147亿元，估计2019年建成通车，到时将成为我国首座公铁两用跨海大桥。

  运用双瑞复合立异研制的不锈钢复合板，是该项意图一大亮点。“用复合板作为桥面结构代替传统桥梁板，可满意桥梁百年防腐的规划的基本要求，后期长周期免保护，全体经济效益可观。”双瑞复合相关负责人说。

  钢桥桥面防腐蚀处理，是桥梁建造保护范畴的一大难题。自2009年以来，双瑞复合根据铁路桥梁的特殊性，展开了桥面用复合钢板复层资料品种、功能、焊接等方面的实验研讨，获得一系列突破性效果。

  通过多年研讨和改善，双瑞复合选用爆破工艺出产的不锈钢复合板，具有广泛的资料组合和厚度比，既有复层资料的耐蚀性，又有底层资料的高强度和耐性，处理了铁路钢桥桥面防腐的难题。

  2010年，双瑞复合成功将不锈钢复合板运用于合肥铁路纽带重点工程——南环线钢桁梁柔性拱特大桥桥面，创始了不锈钢复合板在铁路桥梁范畴中运用的国内先例。

  从上一年开端，双瑞复合运营、研制和出产部门人员通力合作，全力配合和参加平潭海峡公铁两用跨海大桥项意图规划、实验、证明等作业，供给了全方位实验样品及实验数据。终究，在评标过程中，双瑞复合凭仗雄厚的技能实力、全套的服务计划、优秀的运用成绩战胜了许多微弱对手，一举拿下该项目。

  跟着国家《交通基础设施严重工程建造三年行动计划》的深入展开，许多桥梁建造被归入规划规划。到现在，已有6座大桥的规划的详细计划拟采纳不锈钢复合板。

  “此次中标项目合同总额近千万元，不只稳固了双瑞复合在国内复合板职业的领头羊，更为企业进一步拓宽产品在桥梁职业的运用树立了商场标杆。”该负责人说。