能够使航天器的一个零件减少1克重量都是贡献，而哈尔滨工业大学航天学院复合材料与结构研究所教授熊健就是致力于攻克这一科研难题的人。

  在31岁就被破格晋升为正教授，33岁被遴选为博士生导师，如今还是复合材料与结构研究所党支部副书记。身负科研、教学、党务工作，回首这些经历，熊健说：“作为来自湖南的学子，龙江养育了我17年，一生中最辉煌的青春是龙江陪我度过的。”如今，这位80后教育部青年长江学者，已将事业之树牢牢扎根于龙江这片热土。

  为了实现飞行器减轻重量、增加有效载荷的目的，发展先进轻质复合材料结构，实现结构轻量化和多功能化是迫切地需要解决的科学问题。熊健正是在这个研究背景下，面向国家重大战略需求，勇于面对挑战，十余年一直从事超轻复合材料结构设计、制备、力学性能表征与评价的系统性研究工作。作为科研骨干，参与完成了两项国家重大基础研究计划和国家自然科学基金重点项目，为超轻结构的发展作出了积极贡献。

  “每个人都注定要离开这样一个世界，而我们唯一能做的就是，努力为后人留下些可以永存的东西。”这是熊健早在十几年前设置的QQ签名，至今未改。这正是他不断进行科研攻关、探索实现人生抱负的心声。

  2007年，熊健硕士入学哈工大一年后，美国弗吉尼亚大学首次报道了碳纤维点阵相关工作，他仔细研究后发现对方的设计其实是存在缺陷的，此时在心中埋下了一份“超越”的信心。

  功夫不负苦心人。一次偶然的念头，熊健想到了更好的设计的具体方案，并且成功地建立了较为完整的力学理论，经过课题组的团结协作，目前已形成了自身的特色，成为国际上少数几家单位可以独立开展碳纤维复合材料点阵结构设计制备及力学性能表征工作的单位。

  这在国内外都产生了较大影响力，他们成功发表了多篇本领域权威论文，出版了学术专著，研究成果获授权国家发明专利30余项，获黑龙江省自然科学一等奖，很多航天院所都慕名而来，期望开展合作以及应用研究。

  熊健读硕士、博士时的实验室和如今的办公室，都在哈尔滨工业大学复合材料与结构研究所。攻读硕博学位时的熊健是平均每天呆在复材所实验室里时间最长的人。

  “晚上经常碰到门卫大爷巡楼，然后想起来该回家了，我很享受一个人离开楼层时关灯的感觉，很享受哈尔滨半夜的白雪地上留下独自脚印的吱吱声。”直到现在，熊健仍很怀念这种安静、投入到忘记时间、不把难题理清就不罢休的感觉，所以他总时不时地主动加个班。

  6月的校园里学生不多，熊健指导的十几名博士生和硕士生还没返校，可熊健仍在早上7点半前就到达办公室，每天都工作12个小时左右。父母了解到他这种工作状态，都劝他别把“弦”绷太紧，但熊健不为所动：“现在手上正在做重要的科研，还有一些行政工作，而且执教之后，我更愿意和学生一起投入到科研中。”

  在科学研究的海洋中乐于探索，在教学中解答学生的困惑总是乐此不疲，更是经常在和前辈的频频交谈中结合切身体会来思考怎么样高质量培养好下一代人才。科研和育才，熊健均是百分百投入，党员以身作则的精神长立在他的心中。

  “一个老师指导学生最好的方式，就是夜晚办公室里亮着的灯光”，熊健就是这样默默地用自身实际行动影响着学生们。疫情下，熊健在进行线上教学外，还坚持每周四和学生们在线上讨论科研。问起他的学生，熊健是一位怎样的老师，学生们说的最多的就是“言传身教、润物无声”，这也许就是为何每到选导师季，熊健总是成为大家都选择的焦点人物，因为他就是学生心中的“优秀指导教师”。

  科研山峰从未停止攀登。熊健还有个新的奋斗目标正在实现，那就是促进科研成果转化落地。“这是我这一辈子做科研都要努力推进的事情。”熊健说。

  针对飞行器轻量化设计，熊健目前带领团队与航天院所合作，承担了多项国家级课题项目，同时瞄准着力解决航天领域的热点问题，开展政产学研用等。他介绍，结构轻量化在航空航天、轨道交通、汽车、舰船等领域具有广泛的应用前景，产学研用的市场潜力巨大。

  “过去想的是如何在实验室坐得住，现在想的是如何让自己的科研成果走出去。”熊健和记者说，近年来他多次奔走在政府部门、学会和企业中，与专家一起面对面讨论。他曾多次在国内论坛和讲座中明白准确地提出“促进政产学研用、融入双创建设”，并着手与政府及国有企业组织合作。

  在一次座谈会上，熊健诚挚表示“黑龙江能够在航空航天产业有所作为”，他还为留住人才扎根龙江创新创业提出了多项意见。着眼于未来，他说，要让科研成果实现产业化，从而促进生产力的发展，为实现中国梦增砖添瓦。