就在日前，”太空出差“半年多的神舟十六号终于顺利归来，而神舟十六号返回舱降落地面过程中，却让不少网友提心吊胆。因为返回舱降落伞出现了一个很明显的破洞，而且返回舱降落地面的时候还出现了激烈的翻滚，不知道会不会伤害到里面的航天员。

  其实关于这一次神舟十六号返回舱遇到的一系列问题，都在我们的科研工作预料之中。

  降落伞打开之前，是基于一定的速度以下（1.7马赫），所以就算出现了小的破洞，也不可能影响主伞的效果，只会对降落造成一定的偏差。

  至于返回舱降落地面后出现了激烈的翻滚，也有一定的可能因为降落伞出现的破洞所致，也有一定的可能是“常规操作”。

  或许很多人不知道，关于神舟飞船返回舱降落地面一事，并不存在百分百平稳着陆。

  放眼全球，没有哪个国家敢保证，载人航天飞船返回舱降落地面能做到四平八稳。

  比如强烈侧风冲击、或者是缓冲火箭的推力不是很均匀、又或者是没有及时切伞等等，都会造成返回舱出现翻滚。

  从我国航空航天历史来看，我们一共发射了17艘神舟号航天飞船，一共实施了16次返回任务，但其中仅有两次是实现了直立平稳姿态降落（神6和神13），剩下的大多数都是翻倒、翻滚姿态降落。

  返回舱降落过程中的动作由以下几个步骤组成：制动变轨段、降落伞减速段、动力减速段以及着陆缓冲段。

  但这些动作并不是一成不变的，毕竟前面已经说过了，返回舱进入大气层后，会有一段黑障区，那这时候返回舱遇到什么样的环境，碰到什么样的生物，地面指挥中心是无法看到的，因为这时候返回舱与地面的无线电通信是中段状态。

  相信开过车的朋友都知道，如果在高速行驶过程中，突然踩了一脚急刹车，那车上的人都会因为惯性被甩出去。

  而返回舱也是如此，一旦进入大气层后踩刹车过猛，那舱内的航天员就会出现不同程度的伤害。

  尽管航天员的体质都是百里挑一，但在如此高速度的情况下踩刹车，谁也顶不住啊，怎么说也是肉身，又不是超人。

  就算返回舱在地面上翻滚也无伤大雅，毕竟设计师早已料到会出现翻滚情况，这返回舱的外部材料也是做了特别的设计。

  返回舱返回地面过程中，由于速度过快，被大气猛烈压缩，那返回舱就像是一颗流星一样飞向地球，而返回舱也瞬间升温到一两千摄氏度。

  但凡返回舱的材料差一点，返回舱就会被烧成灰，更别说降落地面的时候重重翻滚了。

  这也是为何我们每次看到返回舱降落地面的时候，返回舱表面都是乌漆嘛黑，好像被大火狠狠烧了一样。

  就在昨晚，在网上看到了不少印度网友对这次神舟十六降落，遇到的一些小意外冷热嘲讽，甚至说我们的航空技术不如印度。

  其实吧，这几年印度的航空航天发展确实很快，甚至在登月上还走在了俄罗斯的前面。

  就比如印度的月船3号发动火箭以及飞船技术都是美国提供的，就连深空探测平台都是借助美国NASA。

  但我们呢，没有借助任何人，而是通过几十年的努力，自力更生实现出今天的航空航天发展。

  我们不仅拥有了自己的空间站，而且还把飞行器送去了太阳，甚至还计划启动载人登月。

  至于印度网友所说的，为何印度的返回舱降落后，返回舱并无显著的烧灼痕迹，反而中国的却乌漆嘛黑？

  因为返回舱返回地面过程中，一定会以高速降落，接近32倍音速穿越大气层，那这时候返回舱的底部就会与空气摩擦，温度最高可达2000度，这时候返回舱的耐热材料如果不到位，那返回舱瞬间就会被烧成灰。

  而我们的返回舱是采取了特殊的材料，不但可以吸走大部分的热量，同时还能保证返回舱内的温度在25度左右。

  值得一提的是，我们航天器采用的先进复合材料，采取的是“全烧灼方案”，这是比美国航天局的铝镁合金还要先进。

  当然了，为了研发这种耐热新型复合材料，我国的科研人员可是付出了巨大的努力，这并不是印度网友能够理解的。

  而印度的航天返回舱，之所以降落后跟崭新一样，背后原因也很简单，那就是印度飞船根本就没有进入外太空，或者根本就没有离开地球的大气层。

  据了解，当初印度的返回舱返回地球的时候，距离地面仅有17公里，这在某种程度上预示着返回舱根本不会产生高速，更不会与大气层产生摩擦燃烧，所以自然就不会烧黑了。

  总而言之，关于航空载人飞船，我们今天的技术已非常成熟，而且在此之前已经演练了无数次，才得以让我们的宇航员每隔半年时间就往“太空出差”。

  毕竟关于载人飞船返回地球一事，是需要拥有高可靠性、高安全性的技术和设备作为支撑，不允许有任何意外或者失误，毕竟丝毫的意外都可能会对航天员造成影响。

  当然，接下来我们也会不断去避免一些小意外，尽可能做到完美降落，确保下一次返回舱能够四平八稳降落。