国际在线音讯（记者 魏郁）：现在，我国的轻质复合资料使用走在国际前列。该范畴专家、北京理工大学副研讨员、博士生导师雷红帅和他的团队，一向在为国产磁悬浮列车提质提速而孜孜研讨。经过举世资讯播送的电波，雷红帅介绍了全复合资料悬浮架结构的研发进程。

  复合资料大范围的使用于国防配备，以及磁悬浮列车体系里最为要害的主承力部件——悬浮架结构。

  北京理工大学副研讨员、博士生导师雷红帅团队，一向从事轻质多功能资料与结构的力学规划办法、制作技能和功能点评相关研讨。为了给国产磁悬浮列车提质提速，雷红帅带领团队展开了磁悬浮列车复合资料悬浮架结构研发作业。传统的金属的结构，构型很杂乱，载荷比较多，集成化程度不是很高。其时主要是想经过碳纤维复合资料的使用，可以把悬浮架结构的分量还有制作本钱降下来。

  2016年-2019年，雷红帅团队和中车集团经过几年尽力，研发出了全复合资料悬浮架结构，并经过相关实验查核，成功交给。在满意相同的承载条件要求下，复合资料的用量就会低，它占的分量就会低，能轻松完成轻量化规划。可是因为悬浮架结构自身的构型很杂乱，由很多个模块来组成，有36种工况。 全体上来讲，在国际上都是一个十分有挑战性的作业。

  雷红帅介绍，现在我国在轻质复合资料使用上现已走在国际前列。近十年来，复合资料也逐步走进了大众的日子，比方新能源轿车的车身骨架、四门两盖，以及滑雪板、渔具、自行车等。他以为，复合资料的使用在多范畴都有着十分大的远景。

  谈及斗争、谈及收成，这位青年科学家说：关于一名科研作业的人来说，看到自己的科研成果得到认可、得到使用的那一刻，心境是很激动的。比方咱们参加了由航天五院整体部牵头研发的一颗超轻质卫星，我们一同投入了几年的时刻，处理了一些新结构规划和新制作技能等相关的问题，上一年这颗卫星成功发射入轨，运作时的状况杰出，这一刻是我最热血的时分。