不过今天不再去说风能了，风能之前已经讲过了，加上目前不少也偏高，有些人可能还是会有恐高担忧。

  今天要说的是与风能相关的碳纤维材料，整个行业目前是供不应求，而且板块目前也偏低位。

  碳纤维是由有机纤维在1,000℃以上裂解碳化形成的含碳量高于90%的无机纤维，具备出色的力学性能和化学稳定性，密度比铝低、强度比钢高。

  已经被大范围的应用于航空航天、风电叶片、碳/碳复合材料、交通建设等诸多领域。

  首批碳纤维产品能达到国内领先的T700及T800级水平，这种强度的碳纤维适用于能承受压力的容器、光伏等多个产业领域。

  碳纤维强度是钢的7到10倍，密度是钢的1/4，还有抗疲劳、强度高等性能，因此被称为21世纪的“黑黄金”。

  2020年全球碳纤维产能约为17.17万吨，核心生产技术大多分布在美国和日本等少数几个国家，国际巨头几乎都拥有从原材料到复合材料全产业链生产能力。

  其中美国是产能最多的国家，运行产能达3.73万吨，占2020年全球碳纤维运行产能的22%；

  中国大陆位居第二，运行产能为3.62万吨，占比为21%；日本位列第三，运行产能为2.92万吨，占比为17%。

  国内碳纤维行业发展迅速，2020年国产碳纤维供给量为1.8万吨，同比增长53%。

  但是多数国产碳纤维企业尚未实现关键技术的突破，生产线运行及产品质量不稳定，国产碳纤维行业长期存在“有产能，无产量”的现象。

  国产碳纤维理论产能较大，但实际产量却较少，这也导致国内碳纤维产能不足，长期由进口主导。

  但是受疫情以及中美关系影响，碳纤维进口难度加大，国内碳纤维市场整体呈现供不应求的局面。

  2020年下半年以来，日本、美国加强了对碳纤维出口中国的政策管控，导致国内碳纤维境外供应难度进一步较大。

  在产能不足的情况下，碳纤维下游需求却持续增长。2020年，我国碳纤维需求达4.88万吨，较2019年增长达29%，增幅远高于全球水平。

  西宁碳纤维生产线的销售负责这个的人说尽管手握万吨碳纤维产能，但依然满足不了客户的需求。

  他表示，现在属于供不应求的状态，到今年年底的订单基本已经订完了，现在明年的订单慢慢的开始了，这次客户过来也是谈明年的供应量。

  必须使用质量轻、强度高、刚性好的碳纤维，保证结构强度的同时避免叶片在风载作用下发生大变形甚至撞击风车支柱。

  随着国际风电主机厂将碳纤维拉挤板代工由欧洲转向国内，风电叶片慢慢的变成了国内最大的碳纤维应用领域之一。

  2020年国内风电叶片领域碳纤维需求量为2万吨，占国内需求总量的41%，同比增长45%。预计2021年风电领域的碳纤维应用占比预计将进一步提升。

  体用休闲领域产品类别广泛，对碳纤维的需求呈现高低端并存的局面。涵盖高尔夫球杆、自行车架、钓鱼竿、曲棍球棍等体育市场。

  目前全球近90%的碳纤维体育器材加工在中国大陆和中国台湾完成，2020年国内体育用品领域碳纤维需求量为1.46万吨，占国内需求总量的30%，同比增长4%，未来仍然有较大的成长空间。

  与全球碳纤维使用占比结构相比较，国内在航空航天需求占比较低。其中2020年全球航空航天需求占比高达15%，而国内不到3%。

  由于重量轻、刚性好的优势，碳纤维的使用能使飞机结构材料减重20%至40%，飞机整体重量减轻6%至12%，从而显著地降低飞机的燃油成本。

  随着国内民用客技以及航天事业的发展，未来我国航空航天行业对于碳纤维的需求空间巨大。

  双一科技：公司基本的产品包括风力发电机舱罩、风电叶片根、大型非金属模具、工程机械车罩及轨道与公共交通覆盖件、碳纤维制品结构及功能件等。

  精功科技：公司系国际上唯一能同时生产从铸锭到切片环节的多晶硅铸锭炉、剖锭机、多线切割机等三大核心设备的企业。

  国际上种类最齐全的钢结构建筑、新型建材专用设备的有名的公司，国内唯一一家千吨级碳纤维生产线整线生产、碳纤维微波石墨化生产线生产的厂家。

  吉林化纤：全资子公司凯美克在建600吨/年1K、3K碳纤维项目，预计2021年底前投产。

  光威复材：专门干碳纤维、碳纤维织物、碳纤维预浸料、碳纤维复合材料制品及碳纤维核心生产设备的研发、生产与销售的企业，拥有碳纤维行业全产业链布局。